Startup TopJek ~ Anyar Market Online konkurrenter på motorcykelmarknaden

Vi diskuterade just igår en online-startande motorcykeltaxi LadyJEK, nu finns det en annan online-motorcykeltaxi som du kan göra körning mitt i denna överbelastade trafikstockning. Ja, online-taxitrafiken är verkligen för närvarande mycket epidemi. Förutom LadyJEK har Go-Jek, GrabBike, Blu-Jek och Ojek Sharia tidigare dykt upp.

Och nu kan du få val från motorcykeltaxier online eftersom TopJek, en online-applikationsbaserad motorcykeltaxitjänst, enligt uppgift vidtar åtgärder för att registrera blivande förare online. Kanske efter att vi lär känna LadyJEK och denna TopJek-start kommer det förmodligen att finnas andra online-motorcykeldaxförare närvarande och vi hittar det på gatorna.

Den # tvåhjuliga transportverksamheten på digital basis verkar verkligen ses som en möjlighet för vissa affärsmän att kunna uppnå enorma vinster och vinster. Med alla de erbjudanden och fördelar som erbjuds försöker de nå marknaden och en stor efterfrågan från samhället. Om LadyJek igår specialiserat sig på taxitjänster för motorcyklar för kvinnor, vilken typ av TopJek försöker den här tjänsten presentera? Efter granskningen.

TopJek Startkapital och investering

När en TopJek-start visas, frågar många, kanske inklusive dig, hur många investeringar som utfärdas av TopJek? Varför är de så modiga att öppna sin verksamhet mitt i en sådan intensiv konkurrens.

Enligt TopJeks grundare och direktör, Cempaka Adinda, byggdes TopJek och ett joint venture etablerades med en annan vän som också var en kvinna. Även om hon inte ville nämna sin väns namn, försäkrade Adinda att TopJek var ett gemensamt eller gemensamt företag.

En annan artikel:  Blu-Jek Startup ~ Ytterligare en online Ojek som livnar upp Transporttjänstverksamheten

Adinda uppgav vidare att investeringen som byggdes med sin vän i form av en TopJek-start inte var lika stor som Go-Jeks initiala investering. Enligt honom, om Go-Jek är känd för att investera upp till hundratals miljarder, påstår han och hans vänner att de investerar i intervallet tiotals miljoner rupiah. Även om hon fortfarande har en begränsad investering, medgav Adinda att hon inte stängde av om det senare fanns andra parter som ville investera i TopJek. Faktum är att den 26-åriga kvinnan öppet sa att hon öppnade möjligheten att sälja TopJek.

Det finns inga överdrivna kampanjer

Även om de förekommer mitt i ett företag som har vuxit och är vanligt, sa #startup TopJek, i det här fallet representerat av Cempaka Adinda, att det inte kommer att lansera alltför stora kampanjer när verksamheten kommer att drivas i november. Dessutom sa kvinnan som tog examen från London School Jakarta att även om det inte finns någon gratis kampanj eller fast pris, kommer hennes parti att ge rabatterade priser.

När det gäller tullar planerar TopJeks start att implementera ett per kilometer system. Medan frågan om vinstdelning kommer att ordnas med en procentandel på 80% för föraren och 20% för TopJek. Under den första månaden sa Adinda till och med att hon skulle göra en mycket lönsam procentandel av förarna, med en andel på 90% för förarna och 10% för TopJek.

TopJek Startup Driver Registrering

Det finns något unikt med historien om uppkomsten av denna TopJek-start. Denna unika härrör från rekryteringen av förare eller förare som har skillnader med rekryteringen av liknande förare. Om det är känt att andra online-motorcykeltaxier gör rekrytering offline, gör TopJek det online.

Om andra online-taxichaufförer online ger #smartphone till sina förare efter att ha godkänt testet, gör TopJek inte samma sak. TopJek bad till och med alla som var intresserade av att registrera sig för att bli TopJek-förare att kunna äga en smartphone.

Läs också:  Startup LadyJEK ~ Online Motorcykel Ojeg för kvinnor med tre säkerhetsskydd

Förutom smartphones har andra krav som måste uppfyllas av potentiella TopJek-startförare en motorcykel som är 1-5 år gammal. Och en viktigare sak är att de som registrerar TopJek online måste vara under 40 år och också klara det psykologiska testet som utförs av TopJek.

Samtidigt är det för andra administrativa krav fortfarande detsamma som för andra online-motorcykeltaxioperatörer, nämligen registranten måste ha ett körkort (SIM), Resident Identity Card (KTP), STNK, ett foto av sig själv, ett motorcykelfoto från sidan, ett foto av en motorcykelens nummerplatta, ett mobilnummer, skicka e-post och skicka en garanti i form av familjekort eller vigselbevis.