Erbjuda avancerade funktioner, det här är TechnoJek-vapen in i den lokala motorcykelindustrin online
Bild från Google.com Naturligtvis är vi bekanta med ett antal online taxitjänster för motorcyklar som #Gojek, Uber eller några andra startups. Alla dessa tjänsteleverantörer har verkligen sina fördelar, så de är säkra på att gå in i den allt hårdare online-motorcykel taxi-branschen.
Men trots att de har fött många spelare fortsätter faktiskt den digitala industrin på denna att sprida en söt doft som inbjuder många andra parter att kasta sig in i den. Ett av de nyaste är ett online-startmeddelande för motorcykel taxi som heter TeknoJek.
Enligt VD och grundaren av TeknoJek sa Robert SD att han var mycket säker på att börja tävla med gamla spelare eftersom de hade fördelen att implementera mer sofistikerade funktioner. Dessutom är en annan fördel med den här tjänsten att den implementerar ett Multi Level Marketing-system för bilister som säkert kommer att gynna partners för motorfordonsägare mer.
Levereras med ny teknik
Som tidigare nämnts, för att komma in i en bransch, krävs det verkligen unik innovation för att kunna konkurrera med gamla spelare som är tillräckligt starka för att driva sina företag. Och för online-motorcykelmeddelandebranschen har en teknikstart som heter TeknoJek återigen uppstått, som påstås vara närvarande genom att föra uppdateringar genom mer sofistikerade tekniska anpassningar.
Vid ett tillfälle uttalade VD och grundare av TeknoJek, Robert SD, att det nu redan finns många digitala företag som är involverade i denna bransch. Men han tror att genom att inkludera ny teknik som inte hittas i andra tjänsteleverantörer kommer det att vara en speciell attraktion inte bara för konsumenterna utan också för taxichaufförer.
En annan artikel: Tillämpa Crowdsourcing-metoden, detta är kraften i online-motorcykeltaxi-meddelandetjänstverksamheten
Den senaste tekniken levererad av Robert är implementeringen av en snabb svarskod eller QR-kodskanner, vilket kan underlätta för kunderna när de beställer en motorcykeltaxi online. Enkelt uttryckt, i varje TeknoJek-flottan, kommer en QR-kod att installeras som kan fungera som en bokningsbekräftelse.
Och när en kund ser en TeknoJek-flotta passera och inte transporterar en passagerare, kan kunden genast skanna QR-koden och göra en beställning på den platsen också. Den här typen av teknik finns inte hos andra online-motorcykeltaxileverantörer. Eftersom i allmänhet andra tjänster kräver kunder att beställa via applikationen.
Erbjuder MLM-konceptet för Technojek-drivrutiner
När han bekräftades om vilka andra funktioner som erbjuds av Teknojek, skämtade Robert faktiskt och sade att funktionen fortfarande kommer att vara dold fram till release-perioden. Men han tror att många fördelar kombinerade med sofistikerad teknik kommer att vara mer attraktiva för konsumenterna.
En annan unik sak som inte finns i andra motorcykeltaxibolag på nätet är att Teknojek har implementerat ett Multi Level Marketing eller #MLM-system för sina förare. Det här systemet är i princip nästan samma som andra MLM: er, varje förare som registrerar och tar med andra förare senare kommer att få en del av den månatliga omsättningen som är giltig under hela livet.
Detta är unikt när man bygger ett företag inte bara från själva företaget utan även förarna kan vara som motorcykeltaxiföretagare. När fler förare förs in i Teknojek-systemet, desto större blir de extra inkomsterna.
"I en annan TeknoJek, om en ryttare vill bli en taxichaufför är det mycket enkelt. Han gick precis med oss, sedan bjöd han in sina vänner. Hans vän blev omedelbart hans flottan. Det finns en månadsomsättning varje månad under hela hans livstid. Det är vad vi kommer att ge (som redigerad) kommission till denna person. Vänner som bjuder in sina vänner igen, det ingår också i hans flottor och så vidare, ”sade Robert.
Läs också: Projekt ~ Applikationer för att sälja egenskaper med hjälp av Ojek Online Concept
Svara på potentialen för horisontell konflikt
När han frågade om potentialen för horisontella konflikter mellan chaufförer med motorcykeltaxi och motorcykel taxibilar, ansåg Robert att detta var oskiljbart från de tullsubventioner som ålagts av flera leverantörer av onlinetaxitjänster. När de priser som ges till kunder har debiterats med vissa subventioner, kommer naturligtvis priset att vara mycket svårt att konkurrera med de priser som erbjuds av konventionella motorcykeldaxförare.
Det är här början av problemet. Därför uppgav han att han inte skulle tillhandahålla liknande subventioner i sina tjänster senare. Eftersom han tror, med fördelarna med en mängd olika bekvämligheter som erbjuds genom teknikanpassning, är det tillräckligt attraktivt för kunder att använda TeknoJeks tjänster senare.
